歼-10CE在印巴空战中击落阵风战机后，国际军火市场的反应出人意料。达索公司2023年财报显示，阵风战机新增订单达到42架，采购方印尼空军已派员赴法受训。巴基斯坦成为歼-10CE唯一海外用户，采购数量未超过36架。
战机市场的品牌惯性
美国国防安全合作局数据显示，2022年全球战机交易中，F-16V占新订单总量的47%。装备美制战机的32个国家中，28个选择继续采购升级型号。埃及空军同时列装F-16和阵风，其2024年预算案显示将追加12架阵风而非转向中国产品。这种延续性不仅涉及操作体系，更包含整个国防工业的配套链条。俄罗斯向印度出口的苏-30MKI，60%的零部件由印度斯坦航空公司生产，这种深度合作形成天然技术壁垒。
实战检验的缺失困境
瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所记录显示，近十年发生的17场空战中，15场由美俄法战机参与。2023年沙特与胡塞武装的冲突中，沙特空军F-15SA完成87%的对地打击任务。实战产生的数据直接影响采购决策，希腊空军在评估报告中明确指出，阵风战机在利比亚行动中的任务完成率比纸面性能参数更具参考价值。中国武器出口三原则客观上限制了装备的战场验证机会，这种政策刚性需要整个产业体系共同承担后果。
地缘政治的定价逻辑
印尼采购阵风的合同中包含卫星侦察数据共享条款，阿联酋购买F-35时同步获得MQ-9B无人机控制系统。这些隐形附加值构成战机真实成本，卡塔尔为36架阵风支付的90亿美元合同中，27亿用于建设达索在当地的技术保障中心。法国对外军售研究院的案例分析表明，政治捆绑类订单的溢价幅度通常在40-60%之间。这种商业模式与产品性能本身形成复合竞争力，单一维度的性价比比较失去实际意义。
军火贸易的本质是国际关系货币化结算。当荷兰用18架F-35订单换取美国解除光刻机出口限制时，战机的技术参数已经退居次要地位。歼-10CE的困境揭示出现代武器交易的深层规则——性能决定准入资格，但政治筹码才是成交关键。关于中国战机出口策略是否需要调整，飞行员培养体系能否支撑海外用户需求，这些议题值得深入探讨。
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